Matteo Jorgenson: un estadounidense listo para el Mundial

1º en Dwars Door Vlaanderen. 1º en París-Niza. 2º en Dauphiné. 8º en la general final del Tour de Francia y cinco veces entre los 10 primeros. El estadounidense Matteo Jorgenson, de 25 años, lleva una temporada increíble para ser su primer año con Visma | Lease a Bike. Desde luego, no es un éxito conseguido de la noche a la mañana (en 2023, ganó el Tour de Omán y quedó entre los 10 primeros en la E3 Saxo Classic y el Tour de Flandes), pero sin duda, con Visma Jorgenson está alcanzando nuevas cotas de éxito.

Giro charló con Jorgenson durante los desplazamientos entre las carreras del Tour Mundial en Quebec y Montreal, justo dos semanas antes del Campeonato del Mundo de la UCI en Zúrich (Suiza), donde será el líder designado del Equipo de Estados Unidos. Mientras sus compañeros del equipo Visma dormían o navegaban por las redes en el autobús, el corredor de Idaho, actualmente residente en Niza (Francia), comentó sus aspiraciones para enfundarse el maillot arcoíris de Campeón del Mundo.

Ayer hiciste una gran carrera en Quebec, con un ataque en cabeza durante los últimos kilómetros antes de que te dieran caza y se produjera un sprint masivo. Tras la temporada que has hecho este año, ¿crees que ha bajado la probabilidad de que el pelotón te ceda demasiados segundos?

Por supuesto. Son cosas que pasan, pero tampoco creo que [una victoria] fuera el caso ayer. Esa carrera no sé si hay alguna vez que no haya terminado en sprint. En general, creo que estoy más relajado en el grupo, pero eso también tiene su contrapunto: me respetan un poco más. Voy delante y los chicos me dejan más espacio. No todo es malo.

De todos los grandes resultados que has logrado este año, ¿hay alguno que destaques en especial?

París-Niza se sitúa sin duda en lo más alto. Es algo que nunca olvidaré. Nunca había imaginado tener capacidad para ganar. Fue una especie de shock para mí ganar en casa, en las carreteras en las que entreno todos los días. Es algo que probablemente pueda ser un punto culminante de mi carrera. Llevaba años yendo [a París-Niza] y ha cambiado por completo mi opinión sobre mí mismo y sobre lo que puedo conseguir.

Hace poco has vuelto a Estados Unidos y te hemos visto en Park City. ¿Ha formado parte de algún entrenamiento de altitud? ¿Estás haciendo algún entrenamiento específico antes para prepararte para el Mundial?

Sí, porque la altitud se me da muy bien, soy consciente de ello. Ya he hecho tres campamentos de altitud este año, y desgastan mentalmente, al estar solo en un lugar durante un mes. Así que esta vez [en Estados Unidos], para cada bloque de entrenamiento de tres días, cambiaba de lugar mi furgoneta Sprinter, para hacer carreteras nuevas durante todo el tiempo y, con suerte, ir subiendo poco a poco. Al principio estaba a 1.800 metros, y la semana pasada dormí a unos 2.700 metros. Empecé en Boise, fui a Jackson Hole, bajé a Park City, me adentré en Colorado, pasé algún tiempo en Aspen, Steamboat y Boulder, y luego volví a Park City. Así que fueron unos días fabulosos, muy agradable, en los que entrené de forma algo más relajada y básicamente fui de casa de unos amigos a casa de otros.

Llevabas desde febrero. ¿Te ha parecido un reinicio forzado un mes sin competir? ¿Te sientes preparado para otro empujón?

Creo que estoy deseando que llegue el resto del año, sin duda estoy motivado de cara al Campeonato. He entrenado bien mientras he estado fuera. No es que estuviera de vacaciones ni nada, pero la temporada ha ido mejor de lo que podría haber soñado, así que no me arrepiento de nada, simplemente me lo planteo con mucha más calma que antes.

De cara al recorrido de Zúrich, con una jornada realmente larga de 270 km, además de 4.500 metros de desnivel, ¿cambia en algo la selección del equipamiento?

No, la verdad es que no. Este año he estado alternando el Aries, más ventilado, y el Eclipse, más aerodinámico, y he tenido la sensación de que la ventilación del casco aerodinámico es adecuada, así que aún no estoy seguro, pero probablemente me decante por este, simplemente porque vamos tan rápido que cualquier ventaja aerodinámica añadida vale la pena.

¿Y qué hay de los demás corredores? ¿Hay alguien a quien no vayas a perder de vista?

Bueno, a [Tadej] Pogacar seguro, y hay que pensar en lo que hará Eslovenia, cuál será su táctica. Por lo demás, tendré que hacer mi propia carrera. Creo que la mejor idea sería intentar anticiparme un poco a su movimiento. Ir por delante, porque es un recorrido tan duro que, cuando llegue él, es poco probable que yo pueda seguirle, siendo realista.

¿Y cuáles crees que son tus posibilidades?

Creo que el podio es posible. Ese es mi objetivo. Así que tengo muchas ganas. Creo que estoy en buena forma. Mentalmente, estoy muy muy fresco. Tengo ganas de correr ya. Estoy contento y con muchas ganas.